Accidents ferroviaires à répétition : la réfection du réseau des chemins de fer français va bon train !
Pourquoi procéder à un examen systématique de l’ensemble du réseau et des infrastructures ferroviaires de France et de Navarre ? Quelle dispendieuse entreprise en belle et bonne énergie humaine ! Il faudrait pour cela remettre du personnel sur le terrain, l’arracher à sa machine à café, à ses réunions syndicales, à ses “journées d’action”, à ses pots d’arrivée ou de départ, à ses réunions du comité d’entreprise, à son ordinateur, à Fesbouc, à son stage de formation continue en planche à voile, aux catalogues de voyages organisés…
Que de déchirements ! Que de précieux instants de vie sacrifiés à une tâche ingrate et subalterne !
Alors qu’il est si simple et si économique d’attendre que l’accident se produise, que la pièce défectueuse, la pièce à remplacer, se dénonce elle-même… comme par magie !
Octobre 1895 - Gare Montparnasse : terminus ! Tout le monde descend !
